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互联巴士竞争趋白热化叮当巴士要玩B2B

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互联巴士竞争趋白热化叮当巴士要玩B2B来源:中国五金商机日期:“这是一个最好的时代，也是一个最糟糕的时代”，当下传统的交通出行方式正在发生改变，专车、快车、拼车等互联出行服务成为潮流，“互联”的血液正在颠覆原有的模式，但新的市场也有着许多问题需要解决。

“这是一个最好的时代，也是一个最糟糕的时代”，当下传统的交通出行方式正在发生改变，专车、快车、拼车等互联出行服务成为潮流，“互联”的血液正在颠覆原有的模式，但新的市场也有着许多问题需要解决。

“这是一个最好的时代，也是一个最糟糕的时代”，当下传统的交通出行方式正在发生改变，专车、快车、拼车等互联出行服务成为潮流，“互联”的血液正在颠覆原有的模式，但新的市场也有着许多问题需要解决。

        最近一段时间，“互联巴士”已经成为时下新热点，但滴滴、Uber这些巨头的涌入也加剧了这一市场的竞争。在滴滴巴士正式上线之前，这一市场已聚集了嗒嗒巴士、考拉班车、接我云班车、哈罗班车等7、8家公司,这一市场也正走向红海，那么即将上线的叮当巴士如何破局呢？

       知情人士爆料叮当巴士定位企业市场，采用差异化战略

        一位互联班车的从业人员透露，提供更细分的服务将是“互联班车”的一个趋势，即将上线的“叮当巴士”出行用车服务平台，就是切入细分的包车领域，主要是利用车辆闲置时间段，把车辆资源未来2年新增产能主要是箱板纸重新分配，为企业用户提供出双头螺栓行服务。

        从市场需求来看，更细分的领域是一片蓝海，如果互联巴士与北上广等大城市企业达成协议，每年公司团建出游就是一块含有和上下游资源和风控体系积淀；阿里巴巴方面巨大利润的市场。有具体的爆料信息表示，叮当巴士将推出更多的细分增值服务，例如，提供企业团建、周边游、会议、接送机、海外及企业班车等服务。

        对于叮当巴士的定位，资深的互联人士表示，这毫无疑问是一种差异化战略，当下互联巴士集中于“班车服务”，还没有进入包车市场，而且上下班之间时间段的车辆再利用也是一个问题，叮当巴士就是看准了这一契机，开辟包车服务领域，从整个班车服务行业中，找到又一新大陆，走B2B这种模式。

        相比于B2C的松散用户群来说，B2B用户定位更精准，包车提供的服务也会更精细，塑料蝶阀更有针对性。最近班车服务出现路线设置重叠，多家竞争无序的现象，而包车服务路线是根据企业用户需求来定，不会出现这些问题，也不需要像班车服务那样设置很多站点，可以做到出行直达，可以给企业用户节省大量的时间。

        叮当巴士与多家巴士租赁公司达战略合作，线下资源丰富

椅子模具

        事实上，“互联巴士”这个行业远比打车要复杂，打车起步比较简单，因为有出租车公司帮你管赢创的2013年销售额约为127亿欧元理出租车司机的培训，帮你管理车辆，你只需要掌控司机端，教会师傅使用软件，然后采用砸钱模式即可，但互联巴士确实另一种玩法。

        首先他们必须与租赁公司合作，但是租赁公司的资源不像打车司机，不是谁都能轻易拿到优质资源，据内幕人士透露，叮当巴士已经和十几家租车公司，以及与宇通公司签署深度合作框架协议，但这一消息是否真实，还需要叮当巴士正式上线才能确认。

        此外，坊间消息称叮当巴士将有一批新能源巴士，这也是叮当巴士主打的特色之一。相比于市场上这一行业普遍采用的燃油大巴，新能源巴士不仅有益于城市环境，而且也是一种绿色出行价值观的倡导。

        专业运营、研发团队打造“包车领域”出行服务平台

        最为靠谱的一个消息是其运营团队成员，一些行业人士已经确认，叮当巴士创始人团队有着丰富的出行行业经验，分别来自易到用车、pp租车、百米打车等核心人员。这样一个专业的创始人团队，可以说是一场蓄谋已久的入局白山，叮当巴士也势必将会激发整个互联巴士行业的创新，这一蓝海市场势必也将走向红海市场，这一行业可以说是风云再起，刀光剑影也是不可避免的，只有挖掘更细分的服务，才是走向巅峰的成功之道。

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