全球车市格局生变丰田有望夺冠0检测系统

全球车市格局生变 丰田有望夺冠

全球车市格局生变 丰田有望夺冠

012年收官在即。日前，有汽车行业分析机构预测，今年全球乘用车和轻型商用车销量将首次突破8000万辆大关，同比增速达到5%左右。虽然整体走势仍然稳步上升，但受欧债危机、美国购车需求释放、中国市场增速放缓等综合因素影响，全球车市已经开始了新一轮震荡。

通用、大众、丰田在全球汽车市场的座次发生了颠覆性的变化。去年排在第四位的丰田今年有望夺冠，但受困于召回、中国市场遇冷等因素，领先优势并不明显。去年的冠军通用则很有可能被去年亚军位置的大众挤到身后。

与2011年相比，全球车市第一阵营的位次出现变化，全球车坛竞争格局有望再次分化。

冠军易主

全球汽车销量冠军宝座的争夺越来越激烈，预计今年将被丰田夺得。

从处于第一阵营的三家跨国巨头前三季度的财报数据来看，丰田汽车今年前三季度零售销量合计740.1万辆。通用汽车累计销量695.4万辆，大众汽车累计交付销量685.5万辆。丰田领先幅度明显，被追平的可能性不大。

丰田汽车公司12月26日称，其今年内有望在全球销售970万辆汽车(含丰田汽车TMC、日野和大发)，较去年增长22%。而据汽车调查公司FOURIN根据世界各国的新车销售量的增长率预测，大众和通用将可能分别达到915万辆和912万辆。

不出意外的话，丰田汽车将再度回归全球销量霸主地位。最近几年来，丰田汽车风波不断，从2008年至2010年，丰田汽车的销量一直位居世界首位。但在2011年，丰田汽车因遭受日本大地震以及泰国洪水等影响大规模减产，包括日元走强等不利因素，共同导致了其在全球的销量被通用和大众汽车赶超。

今年，受北美、泰国以及印度尼西亚等销售势头良好的影响，丰田正在从一系列不利事件中复苏。而通用和大众却遭遇欧洲市场低迷。今年前三季度，大众汽车在欧洲市场遭遇了同比下滑12.5%的惨淡，但幸运的是，其全球最大的单一市场中国，取得了同比20%左右的增长，加之在美国市场增速较高，平衡了其全球的业绩。

大众汽车集团最新公布的数据显示，今年前11个月卖给全球终端消费者的新车总量达829万辆，同比增长10.4%，而2011年大众汽车全年销量为816万辆。

而去年获得全球车市的冠军通用汽车，今年恐将被丰田挤下“神坛”。业内人士称，通用的全球销量数据始终有争议，世界汽车组织（OICA）的算法，通用汽车的全球销量不包括在中国的参股企业上汽通用五菱和一汽通用轻型车公司，而如果去年减去上汽通用五菱130万辆的销售数字，通用去年销量不到800万辆，落后于大众。今年，通用的全球表现平稳，前11个月，在美国增长了2.5%，在中国增长超过10%。

此外，大本营在欧洲的雷诺日产今年屡屡受困，今年前11个月全球销量为738万辆，而去年排在第五位的车坛起势迅猛的“新星”现代汽车，前11个月全球销量为651万辆。因目标市场增速放缓，这两家车企对前三位的冲击力有所减弱。

种种迹象表明，经过今年的市场洗牌，第一阵营三强地位将得以巩固，未来几年全球车企销量冠军王座都将在三强竞争之中产生。LMC预测业务副总裁杰夫·舒斯特(JeFFSchuster)表示：“预计到2019年之前仍将是三马竞速，有可能排名出现风水轮流转的现象，它们彼此咬得很紧。”

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